
交流无刷驱动电机,免维护,节约成本;
CURTIS交流控制系统,控制精准,效率更高
配备电子转向,提高效率。
可以是不同的起升高度
进口集成控制系统,行程控制平稳,调速性能优越;
驱动系统采用导轨减震结构,保证驱动轮始终与路面接触,接地,
型号。 | CQD20B | |||||
表现 | 1 | 最大负载能力 | kg | 2000 | ||
2 | 负载中心位于 | Q | mm | 500 | ||
3 | 最大起升高度 | H3 | mm | 3000 | ||
4 | 到达距离 | E | mm | 610 | ||
5 | 倾斜角度(上/下) | 一/乙 | ° | 3/5 | ||
6 | 行驶速度,带载/空载 | 公里/小时 | 44846 | |||
7 | 起升速度,带载/空载 | 毫米/秒 | 270/375 | |||
8 | 爬坡能力(空载) | % | 15 | |||
9 | 爬坡能力(带载) | 3分钟额定,1.5Km/h及1.5Km/h以上 | % | 10 | ||
10 | 重量(含电池) | kg | 2900 | |||
方面 | 11 | 长度 | 桅杆长度 | L | mm | 1910年 |
12 | 全长(车架未向前移动,包括货叉) | L1 | mm | 2360 | ||
13 | 全长(车架前移,包括货叉) | mm | 2985 | |||
14 | 宽度 | 整体的宽度 | B | mm | 1270 | |
15 | 货叉内间距 | mm | 920 | |||
16 | 框架 | mm | 1270 | |||
17 | 高度 | 叉子 | mm | 310 | ||
18 | 桅杆下降高度 | H1 | mm | 2100 | ||
19 | 最大高度(桅杆带靠背抬起) | H4 | mm | 3900 | ||
20 | 护顶架高度 | H2 | mm | 2260 | ||
21 | 前悬挂距离 | 把桅杆移到前面 | X | mm | 160 | |
22 | 立板高度 | mm | 340 | |||
23 | 轮距 | Y | mm | 1525 | ||
24 | 最小离地间隙 | mm | 80 | |||
25 | 轮距 | 前轮 | mm | 1160 | ||
26 | 后轮 | mm | 760 | |||
27 | 货叉尺寸 | 宽度/厚度/长度 | 磅/磅/秒 | mm | 122/40/1070 | |
28 | 对于外距离 | 最小/最大 | mm | 250-820 | ||
29 | 最小转弯半径 | Wa | mm | 1820 | ||
30 | 最小交叉通道宽度(包括 200mm 净空) | 1000*1200托盘,1200方向用叉 | mm | 2820 | ||
31 | 最小交叉通道宽度(包括 200mm 净空) | 1000*1200托盘,1000方向用叉 | mm | 2900 | ||
32 | 最小交叉通道宽度(包括 200mm 净空) | 1100*1100托盘 | mm | 2855 | ||
轮胎 | 33 | 数量 | 负载轮/驱动轮/摆轮 | 2002/1/2 | ||
34 | 胎 | 承重轮 | mm | φ267×114 | ||
35 | 驱动轮 | mm | φ343×135 | |||
36 | 摆轮 | mm | φ180×55 | |||
37 | 材料 | PU | ||||
驱动系统及控制器 | 38 | 驱动电机 | 类型 | 交流电机 | ||
39 | 力量 | kw | 6.5 | |||
40 | 升降电机 | 类型 | 交流电机 | |||
41 | 力量 | kw | 12 | |||
42 | 转向马达 | 类型 | 交流电机 | |||
43 | 力量 | kw | 0.7 | |||
44 | 控制器 | 行走和液压控制 | 柯蒂斯控制器 | |||
45 | 转向控制器 | 柯蒂斯控制器 | ||||
46 | 刹车类型 | 电磁制动器 | ||||
47 | 电池 | 电压 | V | 48 | ||
48 | 容量 | AH | 400 | |||
49 | 重量 | kg | 710 | |||
50 | 电池更换方法 | 侧拉式 | ||||
51 | 充电器 | 类型 | 外部 | |||
52 | 输入 | 三相380V | ||||
53 | 输出 | 48V60A |